Consumo de un coche eléctrico: cuánto gasta y cuánto te cuesta
Consumo de un coche eléctrico: cuánto gasta y cuánto te cuesta
Cuántos kWh gasta cada 100 km, cuánto cuesta cargarlo en casa y cuánto ahorras frente a la gasolina.
Antes de dar el salto, la pregunta clave es el consumo de un coche eléctrico: cuántos kWh gasta y, sobre todo, cuánto te va a costar cargarlo. La respuesta corta y honesta: un eléctrico consume unos 16 kWh cada 100 km y, cargándolo en casa, recorrer esos 100 km cuesta entre 1,60 € y 2,40 €, frente a los 8-10 € de un gasolina. Pero hay letra pequeña, y aquí te la cuento toda.
Porque el consumo de un coche eléctrico no se mide en litros, sino en kilovatios-hora, y lo que pagas por ellos depende por completo de tu tarifa de luz y de cuándo cargas. Cargar de madrugada en casa o hacerlo en un punto ultrarrápido en ruta puede multiplicar el coste por cinco. Vamos con los números reales, y al final te dejo que LLUM calcule tu caso por WhatsApp.
Respuesta rápida: el consumo de un coche eléctrico medio es de unos 16 kWh cada 100 km (rango real 12-20 kWh/100 km). Cargando en casa, 100 km cuestan entre 1,60 € (hora valle, 0,10 €/kWh) y 2,40 € (0,15 €/kWh); una batería de 60 kWh se llena por unos 6 € en valle. Frente a la gasolina (8-10 €/100 km), el ahorro ronda los 750-1.200 € al año. La clave: cargar en casa en hora valle, porque en carga rápida pública el coste se dispara.
01¿Cuánto es el consumo de un coche eléctrico?
El consumo de un coche eléctrico se mide en kilovatios-hora por cada 100 kilómetros (kWh/100 km), igual que el de gasolina se mide en litros. La media del mercado está entre 12 y 20 kWh/100 km, con un valor típico de unos 16 kWh/100 km. Un utilitario urbano eficiente puede bajar de 15; un SUV grande o conducir mucho por autovía a alta velocidad lo sube por encima de 20.
Para hacerte una idea práctica del consumo de un coche eléctrico: con una batería típica de 60 kWh y ese consumo de 16 kWh/100 km, la autonomía real ronda los 375 km por carga. El dato importa porque, cuanto más eficiente sea el coche (menos kWh/100 km), menos pagas por kilómetro y más lejos llegas con la misma batería.
- Consumo de referencia: 16 kWh/100 km (dentro del rango real 12-20 kWh/100 km).
- Precios de luz: 0,10 €/kWh en hora valle y 0,15 €/kWh de media; carga pública rápida 0,55 €/kWh y ultrarrápida 0,79 €/kWh.
- Gasolina de referencia: 6,5 L/100 km a 1,60 €/litro ≈ 10,4 €/100 km.
- Fuentes y frescura: Repsol, LugEnergy y comparadores del sector; precios de luz de referencia 2026. Revisado a septiembre de 2026.
02¿Cuánto cuesta el consumo de un coche eléctrico en casa?
Aquí está la gran ventaja. El coste del consumo de un coche eléctrico cargando en casa es bajísimo comparado con repostar gasolina, y depende solo de tu precio del kWh y de la hora a la que cargues. Esto es lo que cuesta recorrer 100 km según dónde y cuándo cargues:
Coste de recorrer 100 km
Consumo de 16 kWh/100 km · euros por cada 100 km según el tipo de carga
En amarillo, la opción más barata. Cargar en casa en hora valle sale hasta 6-8 veces más barato que la gasolina; en carga ultrarrápida, el eléctrico puede costar incluso más que un gasolina.
La lectura es clara: el consumo de un coche eléctrico es barato si cargas en casa, y sobre todo en hora valle. Una carga completa de una batería de 60 kWh cuesta unos 6 € en valle (9 € a precio medio), lo que te da del orden de 375 km. Es la diferencia entre pagar 1,60 € por 100 km o pagar 10 € por repostar lo mismo en un gasolina.
¿Cuánto te costaría cargar tu coche en casa?
Dile a LLUM tu coche y tus kilómetros y te calcula el coste con tu tarifa.
Pregúntaselo a LLUM por WhatsApp →03Consumo de un coche eléctrico: ¿cuánto al mes y al año?
Pasar el consumo de un coche eléctrico a la factura mensual ayuda a verlo claro. Con un uso normal de unos 1.000 km al mes (12.000 al año) y cargando en casa, esto es lo que pagarías:
| Uso | Cargando en casa (valle) | Gasolina |
|---|---|---|
| 1.000 km / mes | ≈ 16-24 €/mes | ≈ 104 €/mes |
| 12.000 km / año | ≈ 192-288 €/año | ≈ 1.248 €/año |
Son cifras orientativas —dependen de tu coche, tus kilómetros y tu tarifa—, pero dan la magnitud: el consumo de un coche eléctrico cargado en casa cuesta al año lo que un gasolina te gasta en dos o tres meses. Ese ahorro es justo lo que amortiza, con el tiempo, el sobreprecio de compra de un eléctrico. Y crece si tienes placas solares: cargar con tu propia energía deja el coste por kilómetro casi en cero.
04Consumo de un coche eléctrico vs. gasolina: ¿cuánto ahorras?
Comparar el consumo de un coche eléctrico con el de un gasolina solo tiene sentido mirando el coste por kilómetro real, no el titular. Y ahí el eléctrico gana con holgura… con una condición: dónde cargas.
Cargando en casa, no hay color: 2-4 €/100 km del eléctrico frente a 8-10 € del gasolina. En 12.000-15.000 km al año, el ahorro está entre 750 y 1.200 €. Si cargas en hora valle, en el extremo bueno del rango.
Cargando siempre en público rápido, la cosa cambia: a 0,55-0,79 €/kWh, 100 km cuestan 9-13 €, igual o más que la gasolina. Por eso el eléctrico brilla en quien puede cargar en casa o en el trabajo, y pierde parte de su gracia en quien depende solo de la red pública. Es la verdad incómoda que pocos titulares cuentan.
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Abre LLUM y calcula tu ahorro →05¿Cómo reducir el consumo de un coche eléctrico en la factura?
No puedes cambiar cuántos kWh gasta el coche, pero sí lo que pagas por cada uno. Para abaratar el consumo de un coche eléctrico en tu factura, estas cuatro palancas son las que de verdad mueven la aguja:
1. Carga en hora valle. Programa la carga de madrugada o el fin de semana. La luz en valle puede costar la mitad que en punta, y el coche se carga solo mientras duermes.
2. Contrata una tarifa con discriminación horaria o plan de vehículo eléctrico. Un valle barato marca la diferencia: es lo que convierte el consumo de un coche eléctrico en ridículo por kilómetro.
3. Instala un cargador en casa (wallbox). Cargar en casa siempre es más barato que en la calle, y te deja aprovechar el valle sin depender de la red pública.
4. Ajusta la potencia contratada. Cargar tira de potencia; revisa que la tuya sea la justa para no pagar de más ni quedarte corto cuando cargues y uses otros aparatos a la vez.
La palanca más rentable no es el coche, es la tarifa. El mismo consumo de un coche eléctrico puede costarte el doble o la mitad según cuándo cargues y qué tarifa tengas. Antes de nada, comprueba que tu tarifa tiene un valle barato de verdad: es lo que hace que las cuentas del eléctrico salgan redondas.
06¿Qué tarifa de luz encaja con el consumo de un coche eléctrico?
La tarifa ideal para el consumo de un coche eléctrico es la que te da un periodo valle lo más barato posible, porque ahí es donde vas a cargar. Muchas comercializadoras tienen planes específicos de vehículo eléctrico con un valle nocturno rebajado; en otras, una tarifa con discriminación horaria normal ya cumple. La fija plana, en cambio, rara vez es la mejor si cargas de noche.
El problema es que "la mejor tarifa" depende de tu caso: cuántos kilómetros haces, si puedes cargar de madrugada, si tienes placas y qué más consume tu casa. Por eso lo más rápido es preguntárselo a LLUM: le dices tu coche, tus kilómetros y cómo cargas, y te dice qué tarifa deja tu consumo de un coche eléctrico más barato, cruzándolo con el resto de tu factura.
Antes de contratar un "plan de coche eléctrico", mira la letra pequeña: algunos abaratan el valle pero encarecen el resto de periodos, así que solo compensan si de verdad cargas de noche y consumes poco de día. Si haces vida de día, quizá te renta más una buena tarifa general. LLUM te lo compara sin que tengas que fiarte del nombre comercial.
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?Preguntas frecuentes sobre el consumo de un coche eléctrico
¿Cuánto es el consumo de un coche eléctrico cada 100 km?
El consumo de un coche eléctrico medio ronda los 12-20 kWh cada 100 km, según el modelo y la conducción; un valor típico es unos 16 kWh/100 km. Un utilitario eficiente baja de 15 y un SUV grande puede superar los 20.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
Depende del precio de tu luz. Recorrer 100 km cuesta entre 1,60 € (cargando en hora valle a 0,10 €/kWh) y 2,40 € (a 0,15 €/kWh). Una carga completa de una batería de 60 kWh sale por unos 6 € en valle. Es la forma más barata de cargar.
¿Cuánto se ahorra frente a un coche de gasolina?
Cargando en casa, mucho: un eléctrico cuesta 2-4 €/100 km frente a los 8-10 € de la gasolina. En 12.000-15.000 km al año, el ahorro ronda los 750-1.200 €. El truco es cargar en casa en hora valle; en carga rápida pública el ahorro se reduce o desaparece.
¿Cargar en un punto público es más caro?
Sí, bastante. La carga pública va de 0,25 €/kWh (semirrápida) a 0,79 €/kWh (ultrarrápida). A ese precio, 100 km pueden costar 9-13 €, igual o más que la gasolina. La ventaja del eléctrico está en cargar en casa; la pública es para viajes.
¿Qué tarifa de luz conviene para el consumo de un coche eléctrico?
Una tarifa con discriminación horaria o un plan específico para vehículo eléctrico, con un valle barato para cargar de madrugada. Cargar de noche puede costar la mitad que en horario normal. LLUM te dice qué tarifa te sale mejor según tu coche y tus kilómetros.
Guías relacionadas de LLUM
Héctor Gómez Vadillo — Especialista en mercado energético y responsable de LLUM. Lleva años analizando facturas, tarifas y consumos del mercado eléctrico español para ayudar a los hogares a pagar solo lo justo por su luz.
Fuentes y datos (actualizado el 14 de septiembre de 2026):
- Consumo medio (12-20 kWh/100 km) y coste de carga en casa y pública: LugEnergy y Repsol, guías de coste de recarga 2026.
- Precios de carga pública (semirrápida, rápida y ultrarrápida): comparadores de recarga y webs de operadores, 2026.
- Comparación con gasolina (8-10 €/100 km) y ahorro anual: fuentes del sector de electromovilidad, febrero-septiembre 2026.
- Precios de luz de referencia (valle 0,10 €/kWh, media 0,15 €/kWh): mercado libre y PVPC, septiembre 2026.
Los precios de la luz y de los combustibles cambian; revisa la fecha de actualización antes de decidir.
